Si vous aussi avez un problème sur votre Komatsu PC50, contactez nous

Dépannage minipelle komatsu PC50

Par exemple, le dernier client pour qui j’ai réparé une pompe de komatsu PC50 MR2  avait ces problèmes :

• Moteur toujours en charge
• Beaucoup de mal à démarrer
• Le moteur cale

Le client utilisait cette pompe 10-15 heures par semaine, et faisait bien ses vidanges

La minipelle komatsu PC50 MR2 n’avait que 3000 heures, ce qui est peu de mon avis, à force de réparer des pompes de komatsu PC50 MR2, j’ai remarqué que chez komatsu, souvent les minipelles tombent en panne avant 5000 heures, alors que les plus gros modèles peuvent durer bien plus longtemps comme une pompe de Komatsu PC210 que j’ai réparé a plus de 13 000 heures

Komatsu proposait un échange standard de sa pompe de komatsu PC50 MR2 à 6000 € HT ce qui est assez élevé pour une pompe qui ne fonctionne que 3000 heures à mon avis. Bref, il nous a envoyé sa pompe, on a passé la pompe au banc d’essais hydrauliques pour simuler la panne comme si la pompe était toujours montée sur la minipelle komatsu.

Rénovation pompe komatsu

Au final : les billes de la pompe frottait sur le carter de pompe de la komatsu, tout autre hydraulicien aurait abandonné car serait pas rentable pour lui de devoir changer par un carter neuf mais nous avons développé des techniques pour réparer les pompes de komatsu PC50 MR2, même les pompes avec carter cassé, c’est pour cela que nous sommes très peu en France à réparer les pompes montées sur la marque de minipelle komatsu.

Les travaux que nous avons dû effectuer sur cette pompe de komatsu :

• -Démontage et remontage.
• -Nettoyage.
• -Réfection des fuites externes et internes.
• -Rodage rectification des parties ajustées pour améliorer le rendement.
• -Remplacement des pièces HS.
• -Mise en pression au banc.
• -Démontage, nettoyage, contrôle et essais de la régulation.

Le client s’en est tiré avec une pompe remis en état, qui durera au moins aussi longtemps qu’une échange standard, pour un prix inférieur et un délai plus court

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probleme boite vario fendt

Operation of the continuously variable transmission from Fendt, Massey Ferguson, JCB, Challenger…

At low speed the transmission is 100% hydrostatic, i. e. an enormous torque and maximum speed at 100% mechanical.

Continuously variable transmission operation

This technology provides excellent performance.

The VARIO hydraulic gearbox combines the advantages of both technologies.

The hydrostatic transmission, which allows very low speed and enormous gearing and high precision.

But also in high speed, the transmission is totally mechanical which allows the best performance, because at the moment it is no longer in hydrostatic transmission.

Repair VARIO gearbox FENDT Massey Ferguson

Transmission a Variation Continue Fonctionnement fendt

The Fendt vario gearbox allows the tractor’s speed to be infinitely and continuously variable.

There is only the field and road range, no need for other sprocketing and gear shifting, unlike the other tractor, which really does not change the speed range, because the part is very small.
The VARIO hydraulic continuously variable transmission was invented by the FENDT agricultural tractor brand in the 1980s, this innovative hydro-mechanical transmission was introduced by Fendt in 1996.

This type of hydro-mechanical transmissions is very complex and specific, its repair must be carried out by an experienced hydraulic expert.

You have at the bottom some pictures that will allow you to understand what the inside of a vario box looks like.

On the video below put on the microphone and listen to the explanations about how it works.

If you want a more detailed explanation of the operation, or a technical problem or explanation, please contact us directly, we are also at your service for all your vario repairs.

A question ? A need ? contact us
HYDRO-TG
38 rue Jules Guesde
59390 Lys Lez Lannoy, France
Phone : +33 (0)9 72 58 54 35
GSM/Whatsapp +33 (0)6 04 18 77 20
contact@hydro-tg.com

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Below an essential element in the regulation and operation of the gearbox vario splits, it is about 2 separate hydraulic block, it allows the regulation of HP maxi pressure, the converter function, safety system and which allows to roll in low speed this problem, the case with the filter allows to regulate, pilot pressure, servo control, gavage pressure, bleed pressure.

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probleme boite vario fendt

Fonctionnement de la transmission a variation continue de Fendt, Massey Ferguson, JCB, Challenger …

En faible vitesse la transmission est 100% en transmission hydrostatique, soit un couple de démultiplication énorme et à vitesse maximum a 100% mécanique.

Transmission variation continue fonctionnement

Cette technologie permet un excellent rendement.

L’hydraulique cumuler a l’électronique et l’informatique, permet une progressivité absolument parfaite et sans aucun accoups.

La boite hydraulique VARIO permet de cumuler les avantages des 2 technologies.

La transmission hydrostatique, qui permet des tres petit vitesse et énorme démultiplication et un grande précision.

Mais aussi en grande vitesse, la transmission est totalement mecanique ce qui permet le meilleurs rendement, car a la moment ce n’est plus en transmission hydrostatique.

Reparateur Boite VARIO FENDT Massey Ferguson

Transmission a Variation Continue Fonctionnement fendt

La boite vario fendt, permet de faire varier, à l’infini et en continu, la vitesse du tracteur.

Il n’y a juste que la gamme champs et route, pas besoin d’autre pignonerie et autre changement de vitesse, contrairement au autre tracteur qui au réel arête pas de changer de gamme de vitesse , car la partie est très petite.
La transmission à variation continue VARIO hydraulique a été inventée par la marque de tracteur agricole FENDT dans les années 80, cette transmission hydro-mecanique innovante a été commercialisée en 1996, par Fendt.

Ce type de transmissions hydromécaniques est très complexe et spécifique, sa réparation doit se faire par un expert hydraulicien avec une grande expérience.

Vous avez en bas des photos qui vont vous permette de comprendre a quoi ressemble l’intérieur d’une boite vario.

Sur la vidéo en bas mettez le micro et écouter les explications concernant le fonctionnement

si vous voulez des explication plus détaillé sur le fonctionnement, ou un problème technique ou une explication, nous contacter directement, nous sommes aussi a votre service pour toutes vos réparation de vario.

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ci dessous un element essentiel dans la regulation et le fonctionnement de la boite de vitesse vario fendt, il sagit de 2 bloc hydraulique séparé, il permet la regulation de pression HP maxi, la fonction convertisseur, systeme de mise en securité et qui permet de rouler en petite vitesse ci probleme, le boitier avec le filtre permet de reguler, la pression de pilotage, d’asservissement, pression de gavage, pression de purge et de balayage, et basse pression de lubrification.

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Mémento technique de Maintenance Mécanique Robert LEGENDRE

MEMENTO technique de maintenance mécanique Robert LEGENDRE

283,00€ TVA non incluse Ajouter au panier

Contactez nous => 

Mémento technique de Maintenance Mécanique
« Bible de la maintenance mécanique en France »
Conçu et rédigé par M. Robert LEGENDRE, cet ouvrage de 700 pages, unique en son genre, vient répondre de manière concrète et pratique à l’essentiel des préoccupations techniques en maintenance mécanique.
Sa réalisation a profité des propres connaissances et expériences de l’auteur dans de très nombreuses usines, de l’avis de responsables de maintenance mais aussi de documentations techniques anglo-saxonnes qui existent encore outre-manche et outre-atlantique.
Le contenu du Mémento technique de Maintenance est également utile au stade de la conception.
Ce Mémento technique de Maintenance est l’outil indispensable à tout Responsable, Agent de maîtrise ou Technicien de Maintenance ainsi qu’à tout Responsable d’étude.

Mémento Technique de Maintenance 709 pages format A4

1ère Partie Défaillances : causes et remèdes

Différents types de défaillances
Aides aux diagnostics de défaillances – 101 pages
* Comment trouver la cause
* Différents types de ruptures et remèdes
* Différentes détériorations de surface et remèdes
* Différentes corrosions et remèdes
* Analyses des bourrages
* Analyses des blocages
* Défaillances de roulements et remèdes
* Défaillances d’engrenages et remèdes
* Défaillances de garnitures mécaniques / remèdes
* Défaillances de pompes hydrauliques / remèdes
* Défaillances de courroies / remèdes
* Tableaux causes-effets

Règles de l’art en maintenance – 140 pages

* Serrages (1 r.a)
* Roulements et coussinets (10 r.a)
* Joints (6 r.a)
* Accouplements (4 r.a)
* Chaines et courroies (2 r.a)
* Tuyauterie et robinetterie (6 r.a)
* Pompes et turbines (8 r.a)
* Hydraulique (9 r.a)
* Pneumatique (3 r.a)
* Divers (16 r.a)
* Sécurité (3 r.a)
* Stockage (5 r.a)
* Tolérances ISO (2 r.a)

Contrôles de maintenance préventive – 72 pages

* Contrôles sensoriels
* Inspection du sous-sol
* Inspection des bâtiments
* Inspection des tuyauteries et circuits
* Inspection des machines
* Moyens de contrôles assez simples
* Endoscopie
* Mesures de vibrations
* Analyses d’huile
* Thermographie
* Courant de Foucault
* Ressuage
* Magnétoscopie
* Contrôles par ultrasons
* Contrôle des vannes

Standards de maintenance préventive 43 pages – 109 standards par types de matériels

2ème Partie Documentation pratique

Sécurité – 36 pages

* Principes généraux de prévention
* Consignations et déconsignations
* Plan de prévention
* Visites et formations règlementaires
* Evaluation des risques

Techniques spéciales – 78 pages

* Colles en maintenance
* Lubrification : roulements, coussinets et glissières, réducteurs, compresseurs, chaines et câbles
* Soudage des pièces métalliques
* Soudage des pièces en matières plastiques
* Métallisation et rechargement de pièces
* Revêtements et solutions maintenance
* Protection cathodique
* Traitements thermiques
* Levage et manutention

Codification, symboles et normes – 41 pages

* Codification en boulonnerie
* Codification des métaux ferreux
* Codification des métaux non ferreux
* Symboles en robinetterie
* Symboles en hydraulique
* Symboles en pneumatique
* Codification des roulements
* Normalisation des cotes et états de surface
* Normes de maintenance

Lois et valeurs physiques – 40 pages

* Unités de mesure françaises et anglo-saxonnes
* Densités des solides et liquides
* Températures matières plastiques et métaux
* Coefficients de dilatations
* Algèbre et géométrie
* Duretés Brinell, Rockwell, et Vickers
* Propriétés des différents métaux
* Production de vapeur d’eau (diag. de Mollier )
* NPSH et hauteur manométrique
* Informations techniques diverses

Matériels courants – 151 pages

* Boulonnerie
* Roulements
* Chaines
* Courroies
* Accouplements
* Réducteurs
* Joints
* Garnitures mécaniques
* Pompes
* Vannes
* Hydraulique
* Organes divers et Purgeurs

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Memento Technique de Maintenance Mecanique

Memento Technique de Maintenance Mecanique version PDF

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Mémento technique de Maintenance mécanique est organisé en deux grandes parties :
1ère Partie (358 pages) : Analyses des causes et remèdes pour les différents types de défaillances en mécanique
Notre expérience nous a conduit à distinguer 3 types de défaillances du matériel :
Défaillances extrinsèques – Défaillances dispersées – Défaillances intrinsèques
à un organe, à une Une défaillance extrinsèque a une cause qui est spécifiquefonction, à un produit où elle apparaît ; cette cause n’est pas due à la dégradation normale d’un organe.
La défaillance peut survenir plusieurs fois par an.
Notre démarche consiste à analyser systématiquement le phénomène du point de vue physique.
Le chapitre « Aides aux diagnostics de défaillances » apporte des solutions en termes de causes et remèdes pour ce type de défaillance.

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Mémento technique de Maintenance Mécanique
« Bible de la maintenance mécanique en France »
Conçu et rédigé par M. Robert LEGENDRE, cet ouvrage de 700 pages, unique en son genre, vient répondre de manière concrète et pratique à l’essentiel des préoccupations techniques en maintenance mécanique.
Sa réalisation a profité des propres connaissances et expériences de l’auteur dans de très nombreuses usines, de l’avis de responsables de maintenance mais aussi de documentations techniques anglo-saxonnes qui existent encore outre-manche et outre-atlantique.
Le contenu du Mémento technique de Maintenance est également utile au stade de la conception.
Ce Mémento technique de Maintenance est l’outil indispensable à tout Responsable, Agent de maîtrise ou Technicien de Maintenance ainsi qu’à tout Responsable d’étude.
Mémento technique de maintenance mécanique
Ouvrage numérique en format PdF, 709 pages en noir et couleur
à plusieurs organes, ou Les défaillances dispersées ont une cause qui est généraleplusieurs fonctions, ou plusieurs produits où elles apparaissent.
Il s’agit de trouver un point commun à des défaillances semblables. Ce point commun est très souvent une ou plusieurs règles de l’art non respectées.
Le chapitre « Règles de l’art en maintenance » présente 75 règles de l’art.
Une défaillance intrinsèque a pour cause l’usure ou dégradation normale d’un organe.
En général, elle nécessite le remplacement de l’organe et elle ne survient qu’au maximum une fois dans l’année.
On évite les pannes par la maintenance préventive.
Les chapitres « Contrôles de maintenance préventive » et « Standards de maintenance préventive » apportent les réponses d’ordre technique quant à ce besoin.
Il existe également des défaillances inopinées qui se manifestent en dehors des données habituelles. Etant causées par une variation inattendue des conditions de fabrication, il faut simplement prendre des mesures de remise en état pour revenir à l’état normal.

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formation hydraulique

FORMATION HYDRAULIQUE : Depuis des années insitu, a un savoir faire et une reputation mondiale d’excellence et qui en fait la référence incontournable pour la formation continue en hydraulique, toujours innovateur, c’est insitu qui a développer le concept de formation par webcam et nous somme toujours a la pointe de la technologie.

depuis longtemps insitu forme des professionnels en hydraulique, dans l’hydraulique mobile, hydraulique stationnaire et en lubrification.

choisir les expert formateur insitu, c’est la garantie de formations solides et au top niveau de la technologie et toujours en avant garde.

offrir une pédagogie sur-mesure et qui ne pénalise pas votre planning de production, avec la formation a distance avec webcam ou formation hydraulique en ligne.

types de formation hydraulique.

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Nos moyen pour la formations hydrauliques.

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alternance entre théorie et pratique, car les technicien de terrain ont besoin de cela pour une bonne compréhension.

hydraulique stationnaire : maitriser tous les aspects de l’hydraulique des machines industriel statiques

hydraulique mobile : vous former pour maitriser l’hydraulique dans les engins mobiles, de travaux public, agricole, manutention…

lubrification : maitriser les systemes de lubrification pour la mecanique de vos installation et de vos machines ou engins

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FORMATION HYBRIDATION HYDRAULIQUE

Qu’est-ce qu’un système hydraulique hybride ?

Source d’innovation, le thème de l’hydraulique hybride cache une grande variété de concepts.

Le but général de ces concepts est de consommer moins de carburant, ou d’augmenter les performances, pour une puissance donnée.

L’hybridation hydraulique peut être appliquée à l’avancement d’un véhicule, de travaux public, pelle hydraulique hybride, engin agricole, véhicule automobile, PSA est tres en pointe.

Sa nécessite un nouveau concepts de moteur hybride hydraulique et pompe hydraulique hybride, hybride hydraulique BOSCH est tres en point sur ce sujet.

PROGRAMME FORMATION HYBRIDATION HYDRAULIQUE

• Qu’est-ce qu’une hybridation ?
• Avantages et inconvénients
• Pourquoi intégrer un système hybride ?
• Quelles fonctions hybrider ?
• Hybridation série / hybridation parallèle
• Hybridation bi ou tri énergie
• Quelles performances ?
• Le stockage d’énergie
• Gérer le stockage et la restitution
• Le cumul de puissance
• Analyse d’hybridations existantes
• Les règles de sécurité liées à l’hydraulique
• PACK FORMATION remis à chaque stagiaire
• LA SECURITE HYDRAULIQUE
• ORGANISATION DE LA FORMATION hydraulique
• LA SECURITE HYDRAULIQUE

16 Heures de formation WEBCAM
Décomposés en 4 modules de 4 heures
Nombre de participants : 2 personnes
LE PACK FORMATION remis à chaque stagiaire

ORGANISATION DE LA FORMATION HYBRIDATION HYDRAULIQUE

Nombre de participants : 2 personnes maxi
Soit 7 heures de formation
En Webcam pour 2 séances de 2 h + 1 séance de 3 H

Ce concept se divise alors en 2 catégories : l’hybridation série et l’hybridation parallèle.

L’hybridation série est souvent conçue autour d’un moteur thermique tournant à son régime nominal entrainant un circuit électrique ou hydraulique (générateur), et toute puisssance excédentaire est stockée.
La transmission aux roues se fera par l’intermédiaire de l’électrique ou de l’hydraulique (récepteur).
L’hybridation parallèle quant-à-elle est conçue autour d’un moteur thermique entrainant les roues et sur lequel on va additionner une puissance (au niveau de la boite de vitesse, de l’arbre de transmission…) lors des consommations de pointe tels que les démarrages.
C’est cette hybridation parallèle qui nous intéressera plus particulièrement en hydraulique, car aujourd’hui nous pouvons proposer des solutions réellement efficaces.
En effet, lors des freinages, avec une technologie d’hybridation hydraulique l’énergie se trouve stockée avec une efficacité pouvant dépasser 70% du freinage du véhicule même sur une durée de quelques secondes : l’usure de frein est donc bien moins importante qu’avec une transmission classique !
L’accélération au démarrage sera complétée par l’énergie stockée, ce qui sera particulièrement bénéfique pour la consommation car c’est la phase la plus consommatrice ! Notons la mise en place aisée de Start & Stop hydraulique.
Ce type de montage d’hybridation hydraulique peut s’envisager pour de nouveaux projets autant que pour l’évolution de machines existantes !
L’hybridation hydraulique peut également porter sur l’équipement de la machine.

Le concept hydraulique consiste alors :

• soit à récupérer l’énergie de freinage pour réaliser des mouvements sur l’équipement
• soit, inversement, à récupérer l’énergie produite lors des mouvements de l’équipement (telle que la descente de charge) pour permettre de démarrer le véhicule.

L’hybridation hydraulique possède à ce jour des avantages indéniables :

• utilisation de composants largement éprouvés
• constance des performances dans le temps
• rechargeable en quelques secondes
• encombrement et poids limités
• développement durable : tout le matériel hydraulique utilisé est entièrement recyclable (métaux et fluides)… !!
• Et bien sûr la diminution de la consommation de carburant est au rendez vous, ainsi que la réduction d’émissions de CO², des atouts majeurs pour la protection et le respect de notre environnement.

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Mini formation sur la filtration et la dépollution hydraulique

La filtration permet le maintien de la machine hydraulique en bon état

les composants hydrauliques sont tres precis et donc sensibilité aux polluants, qu’ils soient solides et dur comme limaille métallique du a l’usure ou debut de casse mécanique, silice ou poussière de sable du a l’air ou au mauvais remplissage d’huile

particule  mole comme joints, papier, fibres etc. qui font boucher les gicleur ou coincer les composant comme tiroir de regulation

pollution liquide, principalement eau qui rentre dans la cuve ou via la condensation, le mauvais état des racleur de verin permet de faire rentrer de l’eau et poussière

pollution gazeuse comme l’air qui créer la cavitation

Toutes les formes de pollution nuisent au fonctionnement de l’installation, réduisent son espérance de vie.

Il faut prendre des précautions, lors du remplissage du réservoir

Type de filtration hydraulique

• Crépine noyée dans le bac, à l’aspiration de la pompe hydraulique, (ce n’est pas un filtre très efficace)
• Filtration sur le retour est le plus utilisé, car relativement efficace pour un faible coût
• Filtration sur le refoulement, protège efficacement les composant après la pompe, indispensable en hydraulique proportionnelle, c’est un procédé plus coûteux car les filtres doivent résister à la haute pression
• Filtration en continu, dite boucle de filtration, elle travail en parallèle, indispensable pour les grosses installation industrielle, souvent mis en série avec le radiateur (échangeur de refroidissement
• Filtration en circuit fermé, elle se fait généralement sur l’aspiration de la pompe de gavage

Média filtrant hydraulique les plus courant

• 10 & 25 microns nominal ou absolus
• 3 ou 5 microns absolus pour servo valve

l’efficacité de filtration est donnée par le coefficient BETA

les Pollution hydraulique

La pollution par matières solides (souvent de la silice ou métallique du à la destruction de la pompe) est le plus grand risque pour le circuit hydraulique

Bénie soit les négligeant de la filtration, il nous donne beaucoup de travail aux hydrauliciens , mais notre metier de formateur est pour que sa vous coûte moins cher.

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probleme de pollution huile sur machine hydraulique

Michael   gilibert.mickael()wanadoo.fr   sam. 04 juil. 2015 23:46:51
trouvaille anormale dans les filtres hydraulique pelle ih630 lgp

Bonjour.

Je vous écris car je viens d’acheter une pelle ih630 lgp de1981 pour faire de la démolition.

La pelle est fonctionnelle mais j ai remarqué que le balancier,le godet et une chenille avaient besoin d accélérer un peu pour les actionner.au debut on croyait que c’était un problème de clapets mais non.on demonte les filtres hydrauliques et la on tombe sur des petits gravillons!…

Donc du coup je suis inquiet… cette pelle a été sabotee a mon avis et ils lon vendue pas trop cher avant de gros problèmes je pense.du coup on va vidanger nettoyer le réservoir d’huile mais puis je espérer que cela suffise pour faire mon chantier??on va dire 100 ou 150 heures..

Apperement il y a deux pompes a engrenages sur cette pelle et donc une des deux à moins de débit a cause de ces gravillons sûrement..

Merci par avance pour votre aide.

—

bonjour

des gravillon c’est pas bon signe, comme toute pollution

apparemment du mal a deja ete fait sur la pompe hydraulique, si c’est des pompe a engrenage, elle sont souvent plus résistante qu’une pompe a piston

pour ne pas que sa s’aggrave trop vite

il faut faire une veritable dépollution et vous faire aider par un professionnel de la dépollution hydraulique

si vous etre un particulier et avez un mini budget, je vais indiquer ce qui est indispensable et pas cher, mais qui va prendre beaucoup de temps

il faut vidanger, bien nettoyer le fond de cuve et avoir filtre neuf

faire tourner et regulierement Re controler les filtre

si c’est encore sale les nettoyer, si encore tres sale, a nouveau vidanger huile et au minimum passer a travers un grand entonnoir et double couche de drap blanc par exemple pour voir et retenir les gros morceau, laisser décanter huile et pomper que le haut du bidon pour laisser les grosse pollution au fond, les pollutions fine seront bloqué par le filtre

espérons que sa suffise pour finir votre chantier, mais a chaud sa va pas etre top, surtout que nous somme en ete, si vous changer huile, a la place de iso 46 mettre 64 , elle va etre moins fluide a chaud

comme toujours sur un forum, ont degage toutes responsabilité, mais en etant tres tres tres tres prudent et en passant beaucoup de temps sa peux vous depanner, car a contrario le professionnel, ne peux se permettre de rester en permanence chez le client pour controler et agir 4h apres, puis 1 jours apres + X jour apres, puis 1 semaine apres, puis 15 jours, puis 1 mois, puis 3 mois, puis 6 mois

bien sur si le controle suivant est deja tres satisfaisant, il pourra etre étalé les controle, et si au contraire encore plein de pollution au 1e controle, la dépollution total doit etre refaire immédiatement et ainsi de suite jusqu’à ce que le filtre soit a peine pollué

cordialement

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formation hydraulique hydraulicien

un hydraulicien assure la conception des circuit hydraulique, à partir d’un cahier des charges du client.

Un hydraulicien est un technicien ou un ingénieur spécialisé en mécanique des fluides.

L’hydraulicien gère la maintenance des installations hydrauliques.

comment devenir hydraulicien ?

il faut une solide formation en hydraulique, par un expert hydraulicien, qui a longuement pratiqué le metier avant

ensuite hydraulicien est un métier qui demande de longue année de pratique et d’expérience.

Les métiers de l’hydraulicien

• Ingénieur de bureau d’étude
• Fabrication de centrale ou groupe hydraulique
• Conception et Usinage de bloc foré hydraulique
• Tuyautage haute pression jusqu’a plus de 500 bars
• Fabrication en usine des composants, pompe et moteur hydrauliques
• Conception, fabrication et réparation de vérin hydraulique
• Réparation de composant pompe hydraulique, moteur hydraulique
• Dépannage, mise au point, des systèmes hydrauliques
• Négoce et vente de composants et centrale hydraulique etc…

Ingénieur hydraulicien concepteur en hydraulique

Sa consiste à concevoir le fonctionnement d’une machine ou d’un ensemble hydraulique complet.

à partir d’un cahier des charges et après une étude, définir le système hydraulique complet, définir les type mouvement, calcul les force et vitesse, couple, puissance etc…  souvent réalise lui meme le projet complet du cahier des charge hydraulique.

Selon les cadences et l’importance stratégique de l’installation, pour une même fonction le système est totalement diffèrent

• Déterminer la ou les pompe hydrauliques  les récepteurs, verin, moteur etc..
• Réaliser un schéma hydraulique.
• Pour les systèmes complexes l’étude est faite avec un automaticien, un bon hydraulicien doit avoir de bonnes basses d’automatisme, afin de faire les meilleurs choix techniques
• Déterminer le groupe hydraulique, nommé aussi centrale hydraulique, souvent étudier un bloc foré
• Déterminer les tuyauteries et les pertes en charges
• Réalisation et mise en service de la machine

depannage et maintenance hydraulique

l’hydraulicien analyse les problèmes et dysfonctionnements hydraulique

l’hydraulicien etudier les plans, schémas hydraulique et documents constructeurs, en absence de dossier, créer de suite un brouillon

l’hydraulicien remédie et reparer les défauts hydraulique constatés

l’hydraulicien modifie, règle et dépanne les ensembles d’équipements hydrauliques

• CENTRE FORMATION HYDRAULICIEN
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FORMATION SECURITE HYDRAULIQUE

Vous souhaitez entreprendre une démarche d’audit des risques hydrauliques et de l’état de vos systèmes hydrauliques de production afin d’avoir une idée globale de votre parc machines.

Nous vous proposons un contrat sur une durée de 3 années, vous permettant d’être en conformité au niveau de risques hydraulique comprenant :
1) Prestation AUDIT & EXPERTISES, prestation réalisée avec un Expert hydraulicien sur votre site, avec l’aide d’un membre de votre personnel :

a. Audit matériel :

Passage en revu des équipements hydrauliques (conformité par rapport aux règles de l’art, vétusté, sécurité pour les utilisateurs, sécurité pour les intervenants.

Classification des niveaux de technicité et de dangerosité en Classe A, B, C.

Inventaire de toutes les centrales hydrauliques de votre parc
Analyse des chemins de tuyauterie et fixations
Analyse des raccordements et flexibles
Analyse éléments de sécurité/normes
Analyse des appareils sous pression
Analyse de vos moyens de stockage des huiles et de vos composants de rechange

b. Rapport d’Audit Hydraulique

Un rapport précis et complet avec photos et localisation de vos équipements vous sera alors communiqué vous indiquant :

Les points forts de vos équipements
Les points faibles de vos équipements et les points de vigilance
Les points à améliorer en matière de sécurité nécessitant des travaux urgents et à venir
Les points à améliorer en matière de stockage
2) Suivi AUDIT & EXPERTISES HYDRAULIQUE :

Pendant 3 années, nous contrôlerons d’après le rapport complet  :

Les conformités des analyses des chemins de tuyauterie et fixations
Les conformités des raccordements et flexibles
Les conformités des éléments de sécurité/normes
Les conformités des appareils sous pression
Les conformités de vos moyens de stockage des huiles et de vos composants de rechange

Un rapport précis vous sera alors communiqué vous indiquant les écarts constatés par rapport aux conclusions du rapport référentiel :

Avec un focus complémentaire et annuel reprenant :

Les points forts de vos équipements
Les points faibles de vos équipements et les points de vigilance
Les points à améliorer en matière de sécurité et performance de maintenance curative et préventive nécessitant des travaux urgents et à venir

RESSOURCES HUMAINES HYDRAULICIEN

En partenariat avec l’équipe, nous mettons à votre disposition des experts hydrauliciens compétents alternant prestations de SAV/R & D/Expertises hydrauliques et formations hydrauliques. Les formateurs sont des personnes de terrain bénéficiant d’une grande expérience en Hydraulique.

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