Bonjour cher amis le car de ton problème c’est très simple vérifie le plateau d’alignement de piston ou la culasse pour est sur que elle est en bonne état ou elle dans d’autre car le drain…..de pilotage du clape c’est bloque raison pour laquelle il n’arrive pas a incliner le plateau des piston je vous remercie voici mon Email Patrick.dupand@gmail.com

je suis Mr Kra yao Nicolas

CORDIALEMENT

J’ai commencé à effectuer un tour minutieux des vérins hydrauliques, et pour l’instant, les charges qu’ils supportent ont des cales qui leur permettent d’être maintenues.
Un technicien m’a expliqué que la procédure générale consiste en effet à caler mécaniquement les charges, couper l’alimentation de la pompe. Et ensuite, il suffit de retirer un des deux axes afin que le vérin n’ait plus aucune contrainte. Bien sûr, tout cela est à faire en cas d’intervention sur le circuit hydraulique du vérin.

Merci pour tout et encore merci de m’avoir consacré un sujet,

bonjour

a un moment selon la complexité des schema, il y a besoin de professionnel compètent qui saura ce qu’il faut faire dans telle situation et avec telle circuit

meme sans procédure un professionnel expérimenté agira efficacement et en toutes securité pour lui et la machine

les accidents arrive generalement avec les technicien peux expérimenté et pas encore bien formé ou l’absence de procédure de travail et de securité

un verin bloqué en position sans masse menante procure peux de dangers, car peux d’énergie est accumulé, un bon technicien expérimenté pour eviter ce que l’ont appel la douche d’huile, aura le reflexe de desserrer doucement le raccord et le manipuler pour qu’il soit libre et décomprime grace au jeux

oui les installations doivent être purgées de TOUTES leurs énergies, ce peux etre accumulateur ou verin par exemple

avec un accumulateur generalement il n’y a pas d’inconvénient de faire décomprimer l’accumulateur automatiquement et progressivement

un verin de nacelle élévatrice ou ascenseur par exemple, ont imagine pas qu’en cas d’arrêt d’urgence ont libère le verin et laisse chuter la charge, il n’y a pas d’autre choix que débloquer le mouvement en position manuel, parfois il est créer une petite fuite qui fait descendre le verin, mais sa peux etre dangereux aussi

un verin ou un treuil avec une grosse charge est une reserve d’énergie importante et generalement, seul le technicien formé et habilité peux décomprimer le circuit et faire baisser la charge

un des plus grand danger en hydraulique est de travailler sous la charge qui peux nous écraser ou casser la machine en cas de décompression brutal, sur une presse hydraulique, il y a souvent un système mecanique prévue pour cela

il existe des inconscient qui travail sous une charge et démonte raccord ou composant en fessant fi de toutes les règle de securité

cordialement

En décortiquant mes schémas, j’ai remarqué que plusieurs parties de mon circuit restent en pression à cause de clapets ou distributeurs, afin de maintenir en position certains vérins (un seul côté bien sûr) pour éviter les mouvements à chaque arrêt d’urgence etc… Or les normes disent que les machines en cas d’interventions de maintenance doivent être purgées de TOUTES leurs énergies…

Alors bien sûr les clapets sont là dans une optique de sécurité mais en cas d’intervention sur le vérin qui reste en pression, ça se complique. Quelles sont les solutions techniques qui s’offrent à moi ? A part intégrer un distributeur manuel (un peu comme ceux qui servent de bloc de sécurité pour les accus) qui retournerait l’huile des chambres encore sous pression vers le tank, je ne vois pas vraiment. Sachant que la purge de ces zones ne se ferait qu’en cas de nécessité et pas à chaque intervention.

Encore merci !!

les croix en bout de canalisations, generalement sa indique que c’est bouché

mais sa peux etre parfois une prise minimess ou un simple bouchon

un bouchon peux en effet etre enlevé pour modifier le circuit vers actioneur ou tout autre fonction

cdl

Merci pour ces informations qui vont me faire avancer grandement.
Oui bien sûr quand je parle de consigner la pompe, je parle bien de consigner électriquement l’alimentation du moteur

Il me reste une question concernant les schémas hydrauliques cette fois-ci :

Je n’arrive pas à trouver ce que représente une croix dans un schéma hydraulique.
D’après mes schémas, je pencherais pour des orifices non utilisés à boucher dans ces cas d’exemple :

http://img110.xooimage.com/files/2/1/2/nouveau-document_1-4b47f78.jpg
http://img110.xooimage.com/views/f/0/9/nouveau-document_2-4b47f9a.jpg/

Mais dans ce cas, je ne sais pas trop, je dirais que ça pourrait être des orifices qui permettent de brancher un actionneur en cas de besoin ? :
http://img110.xooimage.com/files/b/9/a/nouveau-document_3-4b47fb5.jpg

Je ne trouve rien sur ce symbole hydraulique sur le net !

Encore merci pour votre aide !

A bientôt

bjr

en générale ont ne consigne pas une pompe, mais ont coupe l’alimentation electrique du moteur de la pompe hydraulique

il n’y a pas besoin de purger l’huile qui est dans la pompe, car sans debit ni pression, dans la pompe car via les fuite interne la pression dans la pompe chute tres vite

une source d’énergie tres dangereuse, c’est par exemple sur une presse qui retient la charge avec son verin et une personne peux expérimenté desserrer un raccord et le verin tombe, ou si un raccord est arraché lors de mauvaise manœuvre

avant de consigner, il faut faire en sorte que les verin soit sans pression et les charge en bas

si ont laisse un verin en plein charge en hauteur, il peux descendre via les fuites interne, sa peux prendre des heure ou semaine selon la fuite

mais une consignation brutal, peux aussi faire chuter un verin, tout depend du schémas hydraulique

cdl

Je me demande toujours une chose, si la pompe est consignée, l’huile n’est pas purgée et la pression dans le circuit est à 0. On peut alors considérer que le circuit est consigné ? (dans le cas où il n’y a plus de pression dans le circuit donc pas de distributeurs bloquant ou de clapets).

Ou ce peu d’huile qui reste est une source d’énergie dangereuse ?

Car une pression nulle dans le circuit risque de faire chuter des éléments au moment de la consignation, ce qui est dangereux, mais après il n’y aura plus de dangers non ?

Je vous remercie